|
|
|
|
|
|
Об авторе |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
Контакты |
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА: Затем мы отправились в город Вернигероде, чтобы подняться по узкоколейной железной дороге на самую высокую точку гор Гарц - гору Брокен (1142 м). И кстати, изначальная основная цель сборища ведьм вовсе не какие-нибудь безобразия и непристойности. Цель Вальпургиевой ночи - окончательно прогнать зиму! Немцы активно эксплуатируют образ горы Брокен, как пристанища ведьм - в горах Гарца можно часто встретить плакаты с их изображением, соответствующие название кафе, спиртных наливок, куклы и т.п.  Купив билет на поезд, в прекрасном расположении духа при хорошей солнечной погоде мы отправились на Брокен. Пока ждали поезд на вокзале в Вернигероде, сфотографировались с работником немецких железных дорог…  …и даже попытались примерить на себя его костюмчик :)  Поездка по узкоколейке привлекла нас тем, что ней ходят поезда со старинными вагончиками, которые тянут настоящие паровозы. Конечно, кроме паровозов ходят и другие транспортные средства, например, такие вот маленькие дизельные мотовозы.  Пока стояли на перроне, издалека донеслись знакомые по фильмам звуки "чух-чух-чух" и появился паровоз.  При остановке поезд жутко шипел, а при начале движения очень голосисто гудел  Сперва поезд шел по городу - некоторые городские дороги он пересекал как трамвай, без каких либо шлагбаумов.  Сквозь золотую осень…  На одной из остановок разъехались со встречным составом, туристы из двух поездов обфотографировали друг друга  Вагончики внутри узенькие, но теплые и в меру удобные. Когда мы выезжали из Вернигероде, в поезде было почти пусто - по одному-двум пассажиров в вагоне, но по мере продвижения к горе на каждой станции к нам подсаживались все новые пассажиры.  На крутых поворотах при подъеме кажется, что поезд ощутимо кренится:  Дорога практически полностью проходит через леса - только в одном месте открывается панорама гор Гарц.  В каждом вагоне есть открытые площадки, с которых туристы стараются сделать свои незабываемые фотографии, рискуя поймать лбом ветку от дерева…    Drei Annen HohneНа предпоследней остановке перед вершиной (Drei Annen Hohne - высота 540 метров) поезд делает относительно долгую остановку. Здесь его заправляют водой - туристов приглашают посмотреть на это действо. Кроме меня из вагонов никто не вышел, собственно говоря, смотреть особо было не на что…  В Drei Annen Hohne расположена большая автомобильная парковка прямо возле перрона и большинство автотуристов предпочитают ехать на поезде именно от нее. Мы, к сожалению, этого не знали - могли бы сэкономить время и деньги.  Собственно говоря, железная дорога №325 Brockenbahn начинается именно в Drei Annen Hohne, это станция пересадки на линию №326 Harzquerbahn. Подробнее о узкоколейных туристических железных дорогах в горах Гарц можно узнать на сайте - (к сожалению, информация только на немецком языке). В 2012 году железные дороги в Гарце празднуют своё 125-летие - будет много интересных мероприятий. Уже в Drei Annen Hohne погода испортилась настолько, что смысл дальнейшего путешествия на гору Брокен стал сомнителен. Но деньги уплачены, в поезде тепло, поезда в обратную сторону нет, т.ч. мы решили ехать до конца.   Почти сразу поезд въехал в густой туман, который уже не рассеялся. Пейзаж за окном стал стремительно меняться. Даже хвойные деревья стояли мертвые, голые, много было поваленных деревьев, которые здесь никто и не думал убирать (картина для Германии, прямо скажем, крайне редкая).  Деревьев становилось все меньше, сами они становились ниже и ниже…   Через полтора часа пути мы очутились словно на другом континенте. Наверху мело, дул сильный ветер, видимость была почти нулевая.  Вообще, вершина горы Брокен не лучшее место для романтических прогулок (точнее, для них надо внимательно выбирать подходящее время). Климат на Брокене примерно такой же, как в Исландии:
Во время нашего визита снега не было, но всё остальное присутствовало в полной мере: холодно, туманно и очень ветрено. Честно говоря, даже не предполагал, что может быть туман при такой сумасшедшем ветре! Мы даже не стали пытаться прогуляться по вершине - вышли из поезда "в холодное молоко", быстренько замерзли и приняли разумное решение вернуться этим же поездом обратно. Для тех, кто соберется поехать на Брокен, рекомендую непосредственно перед поездкой воспользоваться информацией с этой На горе Брокен в 1780 году было впервые зафиксировано явление, которое носит зловещее название "брокенский призрак". В принципе, ничего страшного в этом явлении природы нет. Просто в солнечный день, когда вокруг горы появляется туман, если посмотреть с горы в сторону, противоположную солнцу, можно увидеть в тумане собственную огромную тень. Из-за движения тумана тень может начать самостоятельно двигаться, изменяться, а вокруг нее может появляться светящийся ореол (т.н. "глория"). Сегодня, когда основы оптики проходят в школе, таким явлением мало кого удивишь, а уж тем более испугаешь, а вот двести лет назад про "брокенского призрака" слагали легенды одна страшней другой… Мы никакого "призрака" не увидели - видимость была такой, что через 30 метров даже паровоз превращался в призрак (нечто темное в сером тумане). Несмотря на то, что на самой вершине мы практически ничего не видели, поездка принесла положительные эмоции, а на обратном пути удалось сделать несколько симпатичных фотографий, передающих скорость движения поезда: "Наш паровоз вперед лети!"     Поездка заняла 3,5 часа, т.ч. вернулись мы только к половине пятого вечера.
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА: Поиск информации о страховании на сайте "Знай страхование!"
Поиск страховой информации
|
|
||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
